Chery · Omoda · Jaecoo · Exeed
T1X · T19C · T1EEl grupo con más parque del catálogo. Las plataformas T1X, T19C y T1E comparten fricción, filtros y suspensión entre modelos que se venden con cuatro emblemas distintos.
17 líneas →Programa de lanzamiento
Treinta líneas, seis plataformas. Con eso entramos.
Un catálogo que promete «todo para todas las marcas chinas» no dice nada. Este dice exactamente qué piezas, para qué plataformas, de qué años y con qué referencia — porque entrar a un mercado nuevo se hace con foco, no con amplitud.
SilkVin no abre con un catálogo general. Abre con treinta líneas elegidas una a una a partir de una investigación propia de 48 países, cruzando parque de vehículos, intervalos de mantenimiento, disponibilidad de la referencia en catálogo público y lo que cuesta hoy mover un metro cúbico desde China.
El resultado es incómodo y por eso es útil: casi todo lo que vale la pena son consumibles de desgaste para cuatro plataformas, no piezas espectaculares. Las de colisión —faros, paragolpes, espejos— tienen el dolor mejor documentado del mercado, pero son demanda irregular y volumen alto por unidad. Están en el programa, y están marcadas como lo que son.
Cada línea del catálogo lleva su plataforma, sus años, su motor, su intervalo de reposición y sus referencias OE. Ese nivel de detalle es lo que un comprador mayorista necesita para decidir en dos minutos si le sirve o no.
Los tres niveles
No todas las líneas se tratan igual, y decirlo por escrito es parte del trato. Cada ficha lleva su nivel visible.
Línea de lanzamiento
21 líneas
Se cotiza primero. Es donde coinciden parque grande, rotación por intervalo de mantenimiento y referencia localizable.
Se abre con comprador
8 líneas
La demanda está documentada, pero el volumen por unidad o la irregularidad del pedido exigen un comprador confirmado antes de traer nada.
Sólo bajo pedido
1 línea
Carga volumétrica o pieza de colisión con muchas variantes. Se cotiza para tener precio; se trae únicamente contra pedido firme.
01
Los cuatro filtros que pasó cada línea
Una pieza entra al programa sólo si cumple las cuatro cosas a la vez. Las que cumplen tres se cotizan igual, pero no se compran.
01
Parque grande y creciente
El modelo tiene que estar entre los más vendidos de sus mercados, y llevar ahí los años suficientes para haber salido de garantía. Un parque nuevo todavía lo atiende el concesionario.
02
Rotación demostrable
La pieza se cambia por intervalo de mantenimiento o por avería frecuente, no porque alguien lo suponga. Cada línea publica su frecuencia de reposición.
03
Referencia localizable
El número original tiene que existir en un catálogo público verificable. Veintiocho de las treinta lo tienen; las dos que no, lo dicen en su ficha.
04
Economía de flete que aguante
Peso y volumen por unidad tienen que dejar margen mayorista con el flete de hoy, que no es el de hace un año. Lo volumétrico entra sólo consolidado y contra pedido firme.
02
Las seis plataformas
No son seis marcas: son seis conjuntos técnicos que comparten piezas entre modelos y a veces entre emblemas. Ahí está la ventaja de un mayorista que sabe lo que compra — una referencia cubre cuatro coches.
Jetour
T2 · X70El SUV chino más vendido de varios países del Golfo, y el que peor acceso tiene a repuestos originales desde que el canal oficial se cerró a los independientes.
4 líneas →GWM Haval · Poer
Jolion · H6 · PoerJolion y H6 comparten motor, así que comparten consumibles. La Poer añade el parque de trabajo, que se desgasta con carga y no espera.
11 líneas →MG (SAIC)
ZS11 · MG5Marca top-5 en Emiratos y uno de los parques chinos más maduros de Chile y Egipto. Cuidado: modelos vecinos no comparten pieza.
3 líneas →BYD
e-Platform 3.0Parque eléctrico joven y todavía en garantía. Se cotiza ahora para tener precio de referencia cuando empiece a rotar, no para comprar hoy.
3 líneas →Geely · Changan
SX11 · S111 · AlsvinLas dos marcas que completan el mapa: Geely, top-6 en el Golfo, y Changan, cuarta marca del Perú, con una fricción que además cruza con Chery.
2 líneas →03
Lo que este programa no es
- ✕No es una lista de existencias. SilkVin no declara una bodega que todavía no ha construido: hoy las treinta líneas son bajo pedido y así aparecen en cada ficha.
- ✕No es una lista de precios. No hay precios, mínimos, plazos ni condiciones publicadas en este sitio, y no los habrá hasta que estén confirmados por escrito con proveedor y comprador.
- ✕No es un catálogo cerrado. Abastecemos fuera de estas treinta líneas; simplemente no fingimos que todo el catálogo chino tiene la misma prioridad.
- ✕No es una declaración de compatibilidad. Los números OE se publican como referencia cruzada leída en catálogo público, y se confirman contra el VIN antes de cotizar.
Empiece por la línea que le duele.
Añada las líneas que le interesan a una sola solicitud y díganos su mercado. Si lo que necesita no está entre las treinta, mándelo igual: se cotiza como cualquier otra línea.
Solo consultas mayoristas B2B · Disponibilidad y condiciones se confirman en cada cotización